網頁

2011年1月10日 星期一

【2011 全年機票價位分界點】

2011 全年機票價位分界點:
以下列出的日子,都是以出發日為準.

1.AA

low season: 12/25-5/11, 10/31-11/25

shoulder season: 5/12-5/26, 8/29-10/30, 11/26-12/8

high season: 5/27-8/28, 12/9-12/24.

整張票價是以出發日來定淡旺季的價錢,回程不算.
五,六,日三天都算週末價,來回都要算,一程加 $50,
可以中途停留日本東京,or 芝加哥 or 紐約or 達拉斯 or 洛杉磯 一次,多加機場稅金$30美元左右.
第二個停留點,就要多1百美金加機場稅金.
台北高雄同價.

2.長榮 EVA Airways
價錢很複雜,所以若要詳細路線和報價,請寫信.

low season: 1/5/2011-1/19/2011, 2/1/2011-5/20/2011, 8/24/11-11/30/11

shoulder season: 1/20/2011-1/31/2011, 5/21/2011-6/7/2011, 8/1/11-8/23/11

high season: 6/8/2011-6/14/2011, 6/26/2011-7/31/2011
peak season: 6/15/2011-6/25/2011

以飛越太平洋日期為標準, 全美有11個價位區.
長榮週五,週六,週日都算週末價,以飛越太平洋日期來算,來回都要算,週末加價一程$35.00.
可以開回程open 票,但要算週末的回程價.
經由Newark來回的,回程如果接國內線飛機,需要過夜,長榮會贈送一晚住宿,這個路線可以飛的城市有限,歡迎詢問.
兩岸直航後,長榮推出許多新航線,可以由桃園或松山機場來回中國主要城市,但要搭配美國出發的國際票,才能購買兩岸直航的長榮票.

如果要購買長榮舊金山,洛杉磯,西雅圖,紐華克出發機票者,建議先在長榮網站搜尋,如果長榮網站票價不錯,Grace可以同價賣了,還是歡迎大家來詢問.

3.華航 China airline

low season: 1/5/11-1/23/11, 2/1/11-5/19/11, 8/26/11-11/30/11

shoulder season: 1/24/11-1/31/11, 5/20/11-6/5/11, 8/1-8/25/11, 12/1/11-12/8/11, 12/24/11-1/04/12, 1/13/12-1/20/12, 5/21/12-6/4/12

high season: 6/6/11-6/23/11, 7/6-7/31/11

peak season: 6/24-7/5/11, 12/9-12/23/11

週五,週六,週日旅行,來回都要算週末價,一程加價$30.00.
經由紐約出發的來回票,回程如果接國內線飛機,需要在紐約過夜,華航不再贈送一晚住宿,請特別注意.

PS: 如果要購買舊金山,洛杉磯,紐約出發機票者,建議直接在華航網站購買,如果含了美國內陸的,我們才有折扣票.


4.達美Delta

low season: 1/7-4/24/11, 10/22-12/6/11, 12/25/11-1/1/12

shoulder season: 4/25-5/15/11, 8/25-10/21/11

high season: 5/16-6/5/11, 7/21-8/24/11, 12/7-12/11/11

peak season: 6/6-7/20/11, 12/12-12/24/11

五,六,日三天都算週末旅行,來回都要算,每一程加價$50.00.
美國出發的來回票,回程可以順道遊東京,但是需購買一年有效票價及多加機場停留稅.注意--出發回台灣的部分,不能順道遊日本,來回部份可以順道遊LAX, SFO, SEA 洛杉磯,舊金山,西雅圖,票價算發和停留日本的一樣了,須購買一年有效票價.

5.聯合 UA

low season: 1/7-4/24/11, 10/22-12/6/11, 12/25/11-1/1/12

shoulder season: 4/25-5/15/11, 8/25-10/21/11

high season: 5/16-6/5/11, 7/21-8/24/11, 12/7-12/11/11

peak season: 6/6-7/20/11, 12/12-12/24/11

五,六,日三天都算週末旅行,來回都要算,每一程加價$50
來回台灣,回美國可以順道遊東京,多加機場停留稅就可.出發回台灣的部分,不能順道遊日本.

6. 大陸航空 Continental

low season: 1/6-4/24/11, 10/22-12/6/11, 12/25-1/1/12

shoulder season: 4/25-5/15/11, 8/25-10/21/11, 1/2-1/5/12

high season: 5/16-6/5/22, 7/21-8/24/11, 12/7-12/11/11

peak season: 6/6-7/20/11, 12/12-12/24/11

折扣票不能順道遊日本, 五,六日週末加價.


7. 日航 Japan Airline, and 全日空 All Nippon

目前票價只更新到3/31/2011前旅行,4/1以後旅行的,尚無報價.

暑假high season, 以及peak season, 都沒有任何特價出來,照以上列出的日期,票價至少從$1600 以上起跳, 可以網路先搜尋大略價位, 有個概念, 也有心理準備,和荷包預備.:)

2011年1月6日 星期四

【何謂 " 沒位子" 】

1. 先說明 "訂位" 和 "劃位" 的區別, 也就是 "reserve" and "assign", 我們通常說訂位是指預定行程,和座位在哪裡完全沒關係,而且預定的同時,也完全看不到座位圖,所以,當我們回答你指定的日子有位子的同時,很多人會問:「是"走道"嗎」? 其實是沒有關聯的.

2.「航空公司網站位子很多,為什麼你們都說沒位子了?」, 請大家記住這點很重要,買賣機票的同時,價錢是大家最關心的,所以,網站有位子,不代表是最便宜的,但貴的票,也不代表位子會有多舒服,同樣都是經濟艙,價錢可以千百種,所有不同價位的艙等都有不同的訂位碼,早訂,晚訂,和旅行社是否有額外折扣,都是agent會回答"沒位子"的原因,如果旅行社一概回答有位子,其實是給自己找麻煩,因為某些旅行人潮最高的日子如果有位子,連經濟艙都要2,3千以上,說了有位子也白說.

3.「更改回程的 " 沒位子 "」, 其實更改回程票,可以跟當地航空公司直接連絡,如果航空公司推說請直接找原旅行社更改,是客服agent的不負責,有時候因為訂不到了,乘客詢問問題很多,航空公司最常的做法,就是推回給旅行社,我會說明這點,是實在遇到太多案例,以下就來說明各種情形的緣由.
通常直接找航空公司改成的,是位子很好改,怎樣叫做很好改,就是符合你當初購票的訂位艙等碼.
有時候你人在當地了,需要改票,打電話到航空公司,並沒有先說明要改票,而是直接問「x月x日有位嗎?」,得到的答案如果是有,通常大家就記住"有位",然後再來找旅行社改時,agent 就必須要查看是否符合當初購票的艙等碼有位,如果有,就可以改了,如果agent回答沒位子,當然乘客就會說航空公司說有啊..,我曾經遇的案例是,後來我讓乘客再和航空公司詢問所謂有位子的細節,結果得到的答案是,「重新買一張票,就有位子」.

我休假回來,也有收到一封信,關於改回程,說別家旅行社都有位子,我們公司卻回說沒位子. 這也是我特別在此說明 "沒位" 的原因了,如果很好改,短時間就能搞定,彼此都愉快,無法改的原因,一定是不符合原來購票時的艙等碼,別家旅行社說有位子,也是因為上段的同樣答案,「重新買一張票,就有位子」.
另外,美國的航空公司更改回程全部有罰款,請特別留意,即使付罰款也是要符合原價位的艙等碼來改,而不是付罰款就保證能改成功的.
華航長榮更改回程沒有罰款,也是以原價位艙等碼為原則,所以如果有人遇到長榮機票更改回程被多收取費用,其實是價位艙碼的差額而不是罰款,請留意.

4. 「無法劃位,沒有座位號碼,我確定能上飛機嗎?」,即使無法預先劃位,航空公司都會有保留位,所以只要有了電腦訂位代號,電子票也開了,這個訂位就沒有問題,即使沒有預先劃位,只要提早到機場報到,就一定有座位.萬一是航空公司本身超賣,也不用擔心,航空公司要負全責,一定會讓乘客有位子,所以一定要提早報到,這是搭國際飛機最重要的注意事項,尤其在旅遊旺季,更不能馬虎,案例曾經有人網路先報到了,登機證也印好,但是晚於2個小時到機場,航空公司就說太晚報到了,機艙門已關,拒絕讓乘客報到.太晚報到也是原因,但航空公司本身超賣也是有可能,為了不想負責,當然晚報到的人就有可能被犧牲了.

5. 再一次說明,預定行程,尚未購票,我們不會負責事先劃位,因為行程一再更改的情形實在太多,所以原則一律是確定購票了才會協助選位,幾乎所有航空公司網站也都能自行選位,建議自己挑選,彼此都方便.